DP forum

ý, že když olej ubyde, že se musí dolejtDiky moc za reakce a odpovedi, Je mi samozdřejmě jasný, že když olej ubyde, že se musí dolít, tímto se omlouvám za nevhodně formulovaný nadpis..chtěl jsem jen vědět, zda je to u toho motoru normální, teď vidím, že ano a tedy se nebudu vzrušovat, přechod na nor...

Ahoj, Octavia TDI 77kw, rok 2006...známý ve značkovym servise hned při záručce řekli, že se do toho motoru musí olej dolívat a že ten technik má tu samou a dolejvá taky....mě osobně to přijde jako blbost, já nikdy do ničeho olej dolejvat nemusel, ani do A6 2.5 TDI s natočenejma 330 000km a to jsem j...

presne tak, dulezity je, aby olej odpovial specifikaci...n aznacce moc nezalezi, pokud tam teda nenalejes jo nakej smejd..misto na laborovani je jenom mezi polo a plnosyntettikou...5W-40 nebo 10W40, ja treba do tdi 1Z leju 10W-40 od Valvoline, ale na znacce opravdu moc nezalezi, protoze oleje dany s...

Ja pouzivam kanistrovu (LOL) :) , ale kolegovia tu pisali, ze sa im osvedcila Shell V-Power diesel. Tandem je zdruzene vakuove a naftove cerpadlo, je pohanane vackou na opacnej strane ako rozvody.[/quote] Promin, alel nekde na natu jsem cetl, ze shell V- Power Diesel je nafta celkem na prd, resp. ze...

ahoj, mam takovou blbou otazku, prosim nekamenovat;-) Kde najdu u myho Golfa vahu vzduchu a naftovej filtr? A bude na tu vahu stacit obyc technickej benzin? A jak ji co bejsetrnejs dostanu ven? dekuju moc za radu[/list]

Nedávno jsem menil olej na maminym Peugeotu 406 1.9 TD 66kw, r.v.1997, najeto pri vymene 195 000, nalil jsem tam Valvoline 10W-40 polosyntetika. Myslim, ze kdyby u toho tvyho auta byla puvodneplna syntetika, tak mu tou polo neublizis...jenom kdyz se dolejva, tak by se nemely oleje ruznych typu micha...

Panove, je to skvely, se dozvedet, co vsecko se da na aute vypnout, odpojit, zavrit atd, ale vezte, ze zlodeji maji taky pocitac a internet a muzou si to tu klido pido precist a priste uz budou vedet, co vsecko maji ty TDIckari odpojeny...;-) ale tayk sem se necemu priucil, takze dik PS: Zlodej nejs...

A to tam to syncro opravdu nema zadny alternativne pouzitelny rozmery pneu??? Ja jich mam na golfu v TP napsanejch snad 5:-) od trinactek 165/70 (ktery tam snad ani nejdou kvuli velikosti brzd nasadit), pres 175/70 a 185/60 R 14 az po potnactky 195 a 205...

Opravdu jsem pouze nechal vymenit rozvody...to drnceni volantu mi delalo hroznou starost a bylo to desne otravny, az tak, ze jsem treba na semaforech drzel pravou nohou brzdu i trochu plyn, aby byly otacky vic jak volnobezny....ale tedka je krasny ticho..

Ahoj lidi, o prazdninach jsme tady http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=218109#218109 řešili vibrace u golfa 3 tdi, mně se to podařilo vyřešit, tak, že když byly vyměněny rozvody, přestalo rachtání od kladek i ty vibrace.... j, možná už jsem to tu jednou psal, píšu sem tam i na vw-club forum,...

ze by kladky?

Ja kdbych mel resit auto do 100 000 kc. tak bych asi supal do nemec pro VW Vento TDI 81 kw..auto by za ty prachy bylo v hodne dobrym stavu, melo 2 airbagy, okna v el., stresni, mozna i A/C..z vlastni zkušenosti vim, ze s timhle motorem ( a to i s 66 kw) jede hodne pekne, osobne sem s jednim takovym ...

No, ja nevim, ale ja mam na svym G III TDI 1Z '95 pneu 185/60 R14 a 15 se davaly 195/50 myslim, rozhodne ne 195/60..

ahoj všichní, už dřív jsem tu rozebíral, tada spíš prosil o radu při klepání volantu při volnoběhu u G III TDI. Tak yjsem tu zaznamenal, že někdo řešil nějaký rachtání motoru. Mně se oboje podařilo odstranit výměnou kladek:-) samosebou jsem měnil i řemen..tak teĎ nerachotim, ruce mi to nemasíruje......

no a kdyz tocim volantem, tak se to nemění..jak jsem řikal, jenom, když přidám plyn...jj, mechanik mi taky říkal, že by to mohlo bejt něco v tom řízení, ale zase, nemá žádný vůle, tak nvm....