DP forum

čau já na fabii sdi najeto skoro půl milionu, a něco podobnýho. Už jsem se bál, že jednou nenastartuju. Každej start jinak, ne vždycky podle teploty někdy líp někdy hůř ale vždycky chytla, občas se při tom točení startér jakoby zastavil a pak to přesto chytlo. Laboroval jsem jestli baterka, tu jsem ...

Super, díky za odpovědi. Mě kontrolky netrápí, i emisema to projde. Ale smrdí to, máme v baráku garážový stání a je to docela blbý. Je to teda asi jasný, čistit to nemá cenu? Zjistil jsem to právě po měření emisí, tak mám pocit, jestli tím vytáčením se to nějak nezbortilo ta keramika v tom. Co s tím...

Nazdar, neporadíte? Během zimy po emisích jsem si všiml, že na volnoběh hlavně za studena štiplavě smrdí. Je to smrad trochu jako z Avie a dřív to nesmrdělo. Kouř nic, motor jde normálně, olej žere trošku pořád stejně (litr mezi výměnou) spotřeba taky normální beze změn do 5 litrů. Jen ten smrad. Je...

to asi ne myslíš čerpadlo

Sakra nakonec jsem objednal celej kufřík z číny. Jsou rychlí, už je to v ČR.

Ahoj, nezbavuje se někdo? Klidně používané, hlavně jde o aretaci vačky nebo klidně nějakou sadu jako od číňanů: https://www.aliexpress.com/item/1005003197636403.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.fd4d28acEPg8u3&algo_pvid=6aed1b7e-a5de-4462-8af5-bddbb52f6de0&algo_exp_id=6aed1b7e-a5de-4462-8af5-bd...

jenže právěže ten způsob co je popsanej i ve VISu mi nefunguje. Nová hodnota se neuloží a po vypnutí zapalování a znovunastartování je tam zpátky 32768.

edit: Vyřešeno. Nainstaloval jsem tu samou verzi VAGu (3.09) na jiný notebook a z toho se mi to už normálně podařilo, s tím samým kabelem. Nechápu.

Ahoj, dám to třeba sem. Mám rotačku SDI (ASY), chtěl jsem změnit volnoběžnou dávku VAGem. Normálně login 12233, přizpůsobení, adaptační hodnotu jsem změnil z 32768 na 32668 a dávka se změnila z 3.5 mg na 5.5 mg - to byl můj cíl. Jenže po uložení hodnoty, vypnutí motoru když znovu nastartuju, je tam ...

mě to připadá jako stříbření, jako když se dělá zrcadlo. Na čistě pohledové části asi OK, odolnost vrstvičky bude ale mizerná a když se to nepřelakuje transparentním lakem, na vzduchu to časem zčerná.

Zdravím - fabie ASY, vibrace od 115 km/h výš. Nejen v tahu, pořád i na volnoběh. Nese se to celý autem, nejen ve volantu. Ne že by to rvalo ruce ale je to nepříjemný. Dělá to už 40 tis. km a nezhoršuje se to. Dělá to na třech různých sadách kol, tzn. kola vylučuju. Mám plný silentbloky ramen, myslím...

Měl jsem to samé na ASY, buď při startu na volnoběh (se zimou horší) nebo když se zvýšil odběr alternátoru (sahara, ptc topení, světla). Při jízdě nic. Kontrola volnoběžky, řemenice kladky a řemene nic jsem nenašel. Ale stejně jsem tu volnoběžku a řemenici napínáku vyměnil a už mám půl roku roku klid.

Tak jsem v sobotu vymenil remenici na kladce, stara uz sustila a mela mirnou vuli v lozisku, jak jsem zjistil. Pak jsem se vrhnul na volnobezku alternatoru. Po jistych peripetiich kdy jsem ji nemohl po odsroubovani vyndat kvuli tomu ze mezi alternatorem a nosnikem karoserie bylo moc malo mista, jsem...

S klimou. Závit odvodím, podle směru otáčení řemenu. Šlo mi o to, jestli to vůbec půjde povolit. A jestli, až zaberu, nepovolí spíš ten šroub co drží celou kladku. Je to jen na jednom šroubu. Radši se ptám, protože nerad něco zkurvím, i když se mi to už mockrát stalo!

Doplňující dotaz. Zjistil jsem že mám mimojiné přidřený ložisko na kladce, tak to možná bude ten problém. Budu teda s volnoběžkou rovnou měnit i řemenici kladky. Dá se doufám vyměnit jen ta řemenice bez demontáže celý kladky, půjde ta 16 šroub, na kterým se to točí, povolit?

Měnit ji stejně budu až společně s olejem, tak to do tý doby můžu zkusit máznout. Díky za odpovědi!