DP forum

víš co mrkni na www.cimbu.cz a taky se podívej jak vypadá motor po úpravách když ti tam přidaj víc paliva. Za takovou destrukci mi žádný POWERBOX nestojí. I když je levnej. Potom nasypu hrůzu pěněz za novej motor Nechci Ti brát iluze, ale auto nejezdí na vodu (noteeth) a se zvyšováním výkonu také s...

víš co mrkni na www.cimbu.cz a taky se podívej jak vypadá motor po úpravách když ti tam přidaj víc paliva. Za takovou destrukci mi žádný POWERBOX nestojí. I když je levnej. Potom nasypu hrůzu pěněz za novej motor

"Voni " nepřehazují jen jednotky !!! Víš co neřeš to. Jen jsem chtěl taky přispět do fora. Prostě mám ji upravenou, auto jede bez problémů a bez kouření při akceleraci. Prostě super.

Jo máš pravdu Cimbu dělá jen Škodovky, znám ho asi 10 let. Udělal mi VW Sharan. Jo na brzdě to nemám odskoušené.

Mám čip od Cimbu už rok a bez problémů. 1.9 TDi PD z 85kW na 133kW. Bomba při předjíždění.

Je to zřejmě čidlo tlaku oleje. Než ho ale vyměníš pro jistotu je dobrý změřit tlak oleje.Pokud je dobrej tak čidlo. Je v něm nečistota. Ale opravit se nedá.

Není to škubání tím,že to jede jakoby na 3 válce?A při akceleraci se chytá i 4. Motor se chvěje na volnoběh. Chtělo by se to podívat na vačku a nadzdviháky. Něco podbnýho jsem řešil a byl tam rozpadenej nadzvihák a vačka zničená. Motor měl nějakých 340 000.

Nevím jak je to u ostatních ale myslím, že nezávislé topení má vliv i na nastavení teploty na klimatroniku. Mám dvouzónovou klimu a pokud zadek nastavím na 24 stupňů bez zapnutí klimatizace,jen topení tak mi bufik zapíná i při výšších venkovních teplotách, 10st. Mám šarika 3měsíce takže taky zkouším...

Najeď si na adresu www.alubazar.cz , jsou tam někdy i podložky se změnou rozteče

Tak co našel?

Promiň,vzadu je jen zadní bzučák a přední je pod sedadlem řidiče.Oddělej ten koberežek pod sedákem řidiče zezadu je na suchém zipu a uprostřed je bzučák. Ale nevím jak je tam přidělanej. Ještě jednou se omlouvám.Čauky

Ja ho mam vzadu v levém podběhu. Je tam zadní i přední bzučák. Mám 1.9TDi 85kW MR 2001. Nevím jak je to u 4x4

2,3-2,5-L Kolečko náhonu tachometru musí být ponořené.

čauky .Řešil jsem něco podobnýho,nebyla to ale 4x4-ka. Motor totožný. Bylo to v uložení agregátu. Povol všechny šrouby držáků motoru, a pak je opětovně dotáhni. Při povoleném agregátu vyzkoušej zahýbat s celým agregátem.
Uvidíš sám pomohlo to a motor se stišil.
Hodně zdaru

Spíš ta vadná přístrojovka. Nedával jsi tam náhodou denní svícení? Ale jestli je to rok 97.98,99 tak to budou přístroje.