DP forum

ja jsem myslel spotreba benzinu... jinak koukni taky jestli nemas spatnej regulator tlaku na odsavani od klikovky a ventilu. tim se muze prisavat olej do sani. Jinak 10W-40 bych nedoporucoval, ten motor potrebuje "plnou syntetiku" jinak se vevnitr zakarbonuje...

ja jsem tam zase nalil 0W-40. Napis pak jestli se zvedla na 5W-50 spotreba....

porad bojuju s netosnosti vsech hadic co v tom motoru jsou... jinak olej pouzivam 0W-40 Mobil 1

ja znam hodne volvistu s turbo benzinama a ty prave taky jezdej na 5W-50 a chvalej ho...

s LPG by to uzivil ... no ale musim uznat ze oproti predchozimu motoru 1,9TDi mam s 1,8T na LPG vic starosti...

no a po kolika meni bracha olej? ja z tej 5W-50 mam takovej pocit ze je prave na tohle urcena chvilku pojezdit vyuzit max vykon a pak vymenit... No jsou to vsechno pocity, pravdu se asi nedovime

jo 1,8T si nejakej ten olej vezmou....20V, navic LPG zhruba o 100°C vyssi teplota... pak to "pozitivni odvetrani klikovky" navic kdyz to je na LPG tak clovek ani moc neresi spotrebu a styl jizdy tomu odpovida.... takze to olej papka. Ale zavodnik nejsem dalnice 160 tempomat 4000ot a jinak ...

tak kazdej ma sve... Hlavni je ze je to MOBIL 1

myslim ze u 1,8T je otazka vyberu oleje hodne dulezita. no zustanu radsi teda u te 0W-40. Nevim proc ale ty motory se vevnitr strasne zasiraj... ted jsem videl dalsi zadrenou 1,8T... klasika karbon ucpanej saci kos...

tak to opravdu byly ty ventily. zajimave po 150 000km bych to necekal...

mozna resim blbosti, ale kdo uz nekdy nalejval 5W50 a 0W40 tak vi, ze tam rozdil je. Nevim ale s 0W40 clovek pri startovni hydrostel neuslysi. Auto je pouzivano zpusobem, ze jezdi kazdej den 2x50km a dvakrat do tydne 1x400km. pak vyjimky 600km po nemecku i dalkove napr 1700km na jeden zatah. Interva...

davam do 1,8T 150kW LPG Mobil1 0W-40 a premyslim o Mobil1 5W-50. V zime bych rad pouzival tu 0W-40 protoze auto je startovano kazdej den v mrazech. V lete zase kuli rychlejm jizdam po dalnici 5W-50. Je dobre mit letni a zimni olej nebo radeji zustat u jednoho?

tak motor s novou klikou jezdi zatim bez problemu.... ale vyskytl se problem s podpalenejma ventilama... Nevite nekdo co je pricina? Katalizator jak u 1,2 HTP nebo hydrostely? Ale sensor klepani nic nehlasil... az zacal vynechavat jeden valec, nemel tlaky... poradi nekdo?

on ten motor je dobrej jen kdyz funguje, pak na danny objem jede pekne s nizkou spotrebou. Jen ta zivotnost. Sehnat tenhle motor je docela problem, jinak doporucuju cistic ten odlucovac vody v odvetrani kliky... docela me vydesilo jak byl zacpanej... Uvidime jak auto bude jezdit ale ja tomu verim a ...

auto najelo za 2 roky neco pres 70tis km a klika porad ok. Pri vymene oleje jsem kontroloval dotazeni sroubu a je porad na fest. Myslim si ze sfrezovani kliky + sroub pevnostni tridy 12.9 je spolehlive reseni ktere by melo fungovat nez se motor odporouci...

tak jsem sehnal motor BBY kterej mel pridrenou pro zmenu vacku. Vzal jsem z nej kliku i se salama povolil vsechny srouby a zase dotahl a motor uz ma najeto 3 tis a zadnej problem. Je taky zajimave ze motory AUA maji tendeci se pridirat na klice a novejsi BBY jsou zase vsechny pridreny na vacce. Kdyz...