DP forum

a "L" je taky na to,že to brzdí z kopce pomalu do chcípnutí motoru - L jako low-cili nízky,malý.

Co takhle V8 6,5td od Gm,montovaný do Hummer,nebo V8 6,2 Diesel, otec ho má v Chevy G20 a panové,nepochopili by jste ten zvuk,maras,maras. Jednu dobu montovali do Cadillacu 5,7 diesel. Aleje pravdou,že amici na naftu moc nejsou!!Ale vy by jste byli při jejich cenně benzínu a faktem,že průměrný amer...

Taky řešení ale není nad folie!!!

Stavěl jsem ji před 7 lety s kamošem z jeho funglovky 1,9D, jak píše huml-mechanika,čerpadlo z Cromy,motor by šel jak z praku,ale almara byla moc do pomala,takže se nevyužil potenciál a turbo se nemělo proč šponovat, akorát na 5 do kopce. Byl to takový experiment v době kdy začaly TDi,nakonec se to ...

Záleží jakto vypadá,ale značkový používají sady na doplnění "chlupů" na čalounění,akorát odstíny mají jen ke svýmu výr.programu

Však přeplňování a 4V na válec nejsou taky žádný novinky-laborovalo se s tím už před 1,světovou.

Za málo peněz dost muziky. Pokud to má 5x kolem zeměkoule, tak to podle toho vypadá. Obzvlášť pokud to honil Talián. Ale jako značku levných aut bych Fiata nezatracoval. Poruchovost není o tolik větší, než jiných značek, tolik moje zkušenost. Díly levné a dostupné, opravitelnost dobrá. Kdo má dost ...

Jen nechápu,proč sis to teda nechal dělat. Buď chci být v klidu a nebo jezdit v tuningu. To je jak kdybys chtěl aby gumy za 200Kč měly přilnavost a výdrž jak za 4000. Pokud to dělala solidní firma,tak to motoru neublíží ale taky to nepojede, jelikož atmosféra ani nijak zvláštně po čipu jet nemůže - ...

Většina filtrů má už v krabici přiložené gumičky a tuto základní zátku s odvodněním.

A behat s magnetom vo vrecku alebo na klucoch je trosku dnes neprakticke. Radsej kupit nejaky origo na klucenku, stoji to par korun. Nevím proč se ti nelíbí flajzar - mám s jeho věcmi jen dobré zkušenosti a než v dnešní době imo na klíčenku (těch jsem dával nejvíc pryč z aut kvůli poruchovosti) tak...

Jo to předvedlo - třeba PD, kde odcházejí vačky,zvuk jak zetor 25 po 50 letech a nepatrně vyšší výkon proti Common Raillu za cenu kurevsky nižší životnosti. Chápu, že každej vývoj se nezdaří, ale nevím proč bych něco takovýho obdivoval. Stejně už od toho upouštějí. A tady k tomu je pěkný, že malej m...

Všechno jde obalamutit - jen se o něčem ví o něčem ne.

HTP - hodně tupej pohon, tož už mu asi došel dech
Řetězy vydrží prd,není jak 120, tam byl krátkej a širokej. U Suzuki Vitary V6 ho taky už po 60000km hydraulika není schopná došponovat. Hokny jak sviňa-celý prsa na V dolů - zlatej řemen!!!

Jen aby nezačal až se to začne rozšiřovat

Jo němec to je šikulka,na místa běžný údržby nasere šrouby s atypem a vijó do servisu aby to nebylo moc levný. Pokud ti přibržďují všechna kola, tak to buď stálo někde v povodni nebo je něco s hl. brzd. válcem. Jinak jsem měl ještě u starýho piána vadnou brzd. hadičku-vevnitř se kousek odloupl a děl...